RFID は英国の鉄道の欠陥車輪に対する解決策です

フラットスポット、ホットボックス、その他の多くの問題は、もともと小売商品を軽率な万引き犯から守るために開発された技術によって解決される可能性があります。 英国では、無線識別 (RFID) が 15,000 両以上の貨物機関車と貨車に搭載される予定で、メンテナンス エンジニアが、場合によっては重大な問題につながる一般的な問題を把握できるようになります。

貨車に電子タグを取り付けることで、列車内で欠陥のある車輪が野放しに走行し、車両やインフラに損害を与える問題に終止符が打たれる可能性がある。 新しい安全スキームは、Network Rail のネットワーク上の貨物車両の状態 (CFVN) プログラムの一部であり、車輪セットの状態をリアルタイムで監視し、測定データを特定の車輪にリンクできるようになります。

欠陥のある車輪セットや磨耗した車輪セットを放置すると、レールの破損や貨車の損傷を引き起こす可能性があり、旅客列車と貨物列車の両方で安全上の問題や鉄道の遅延につながる可能性があります。 この計画はまた、鉄道全体の安全性を大幅に向上させ、車輪の欠陥によって引き起こされる事故を防止する可能性がある。

この2年間のプロジェクトは、Network Railが支援する貨物安全改善ポートフォリオ（FSIP）の2,200万ポンド（2,610万ユーロ）基金の一部であり、貨物機関車と貨車の両側に3万個の無線周波数識別（RFID）タグが取り付けられる予定だ。 タグ付きの列車が、英国の鉄道網全体に 22 か所ある施設のうちの 1 つで、線路脇にあるリーダーを通過すると、各車軸に関する情報が取得されます。 これはすぐに監視エンジニアに送信され、緊急のメンテナンスの必要性を評価できます。

運行中の車両の監視は新しいものではありません。 問題を特定するために、ホット ボックス検出器などの一般的な手法が頻繁に使用されます。 しかし、RFID テクノロジーにより、警戒の即時性が高まります。 「これは、鉄道貨物業界がどのように連携してテクノロジーを活用して革新を続け、安全を第一に考えているかを示す好例です」と、Network Rail のネットワーク管理責任者である Steve Rhymes 氏は述べています。 「各貨物運送事業者は、貨車や機関車の両側にそれらを取り付けています。つまり、列車や車両が運行するたびにデータを収集していることになります。」

監視情報の多くはこれまで目に見えなかったものです。 Network Rail は、これは共同の利益をもたらす協力的な取り組みであると述べています。 「当社は、運送事業者や運送顧客とのデータ共有のための改良されたシステムとプロセスを導入しています」と Rhymes 氏は言います。 「貨車のメンテナンスに一貫したアプローチを提供することで、鉄道の安全性をさらに高め、最終的には乗客と貨物列車の混乱や遅延を軽減することです。」

ネットワークレール、貨物事業者、鉄道安全基準委員会（RSSB）によるデータ分析によると、貨物ネットワークの遅延のほとんどは、さまざまなブレーキの故障、車輪の故障、切り離しやドアの故障など、貨車の欠陥が原因であることがわかっています。 これらの欠陥が検出されない場合、鉄道交通に遅延や安全上のリスクを引き起こす可能性があります。

Network Rail の貨物安全改善ポートフォリオ (FSIP) によって資金提供されているネットワーク上の貨物車両の状態 (CFVN) プログラムは、列車の準備、貨車のメンテナンス、およびリスクを軽減するために安全上重要なタスクを実行する際にヒューマンファクターが果たす重要な役割のためのプロセスを開発しました。ネットワーク全体のパフォーマンスを向上させます。

この制度は、貨物運行会社や貨物顧客から歓迎されています。 たとえば、フレイトライナー・グループは、FSIPの資金提供を受けて、すでにタグの73パーセントを機関車や貨車に取り付けている。 「このスキームは、個々のホイールセットの欠陥をできるだけ早い機会に正確に特定して特定するのに役立ち、すでに業界全体にプラスの変化をもたらしています」とフレートライナー社のエンジニアリングコンプライアンス責任者のディーン・ハセルティン氏は述べています。 「障害を特定し、ホイールセットの修理を事前に計画できるということは、必要に応じてワゴンを安全にサービスから外すことができ、ネットワークや顧客への不必要な混乱を避けることができることを意味します。」

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